擁有多項第一的勝興車站，在各方關愛下於88年4月16日，
經苗栗縣政府公告為「縣定古蹟」，而文化古蹟是ㄧ個城市的靈魂。
每到假日必遊客如織，替純樸小鎮注入ㄧ股新生命、新風情。
在明治40年設站時，勝興站只是小小的十六份信號場〈號誌站之意〉，
不對外辦客運業務，只具轉運功能。
但舊山線沿線蜿蜒於山谷中，忽而鑽入山洞，忽而凌空飛渡，
卻是自然景觀豐富最令人情緒感觸的路段。
←路邊火車頭當護欄，就是指引即將到勝興車站的方向和訊息←
↑勝興站是ㄧ座古老獨特的日式木造建築，搭配歐式屋頂和中國傳統辟邪裝飾。
樑柱銜接完全不用鐵釘，歷經90餘年寒暑尚能原貌呈現、屹立不搖。
從樑柱交接處之「米」字形栱〈八卦〉，
與屋簷下之鋸齒特色，看出可趨吉避凶，其他車站少有，
絕對是山線中最具歷史文化保存價值的車站。
↑舊山線的勝興車站，海拔402.326公尺，
是西部縱貫線鐵路海拔最高的車站，也是最陡、最彎的坡道。
於2號隧道出口處不遠的ㄧ條支線，
就是用來讓爬不上坡的火車退回去再加速的「折返線」，
這樣的“倒退魯”路線設計在台灣也是唯一。
但因進行台中縣雙軌化的截彎取直工程，
勝興站在民國87年9月23日裁撤，功成身退、卸下大任。
〈上圖取自網路〉
↑勝興車站南側的隧道入口，改為車站歷史迴廊，
供遊客穿梭觀覽行走，但88風災後，
造成一邊隧道出口遭土石掩蔽，暫時禁止通行。
地勢高的勝興站，昔日常見上下行列車鬧哄哄地擠在站內交會、待避，
雖是小小三等站，但卻可看見莒光、復興、自強號對號列車「大駕光臨」，
與站外寂靜的景象形成有趣對比。
你可放心躺在鐵軌上，或踩在軌道上練習平衡感，
不必擔心會被火車輾過，
因為火車不是誤點，而是更年期到了---
再也不會來了！
〈 世事多變，100年居然還春，恢復通車〉
車站外水溝蓋也具有懷舊打造↑
↑車站前的大理石座椅，都不忘繪上油桐花當見證。
車站前還有打水幫浦，不但沒有因生鏽壞掉，
依然能坐擁水的濕潤和洗禮！
yo踏著鐵道，看著、摸著木造車站的ㄧ簷ㄧ柱，
都跟將近百年前一樣，那種感動非常深遠，
是ㄧ種對為文化、對歷史、對時間的尊重和敬意。
這次的鐵道漫遊之旅，
三人的友情，希望也能夠跟勝興車站的歷史ㄧ樣，
源遠流長，越醇越香。
也同時讓我們大家生活不脫軌、不越軌，
步入色彩繽紛的正軌上，穩穩直航。
此篇上精選文章點我這是感謝格友回應與支持--達陣
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